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破碎錘活塞環環槽內折斷有哪些原因造成

文字:[大][中][小] 2015-10-14  瀏覽次數:1262

  破碎錘活塞環環槽內折斷有哪些原因造成呢?破碎錘活塞環在環槽內折斷狀況在液壓破碎錘配件工作的時候非常容易出現,如果出現這些狀況,我們需要怎么解決呢?下面我們的專業廠家和大家介紹一下

  引起破碎錘活塞環斷裂的原因,通常有以下幾點。

  (1)活塞環的開口間隙太小。在更換活塞環進,如果將環錯入在氣缸磨損最大 的上部進行開口間隙的檢查,或根本就沒有按規定的開口間隙數值銼削,這樣當活塞環下行到氣缸套下部磨損最小部位時(或因受熱膨脹),開口間隙消失而脹死,使環緊壓在氣缸套的內壁上動,導致折斷。

  (2)活塞環與環槽間的邊間隙過大。邊間隙增大后活塞環在槽內顫振,既不利于氣密,又有可能由于振動而使內海不斷裂。邊間隙無病呻吟原因,主要由于在氣缸套磨損后氣缸內徑不等的情況下,活塞環除了承受活塞進行往復運動外,它自身還在環槽內作一張一合的運動,從而使環與環槽的上下平面磨損加劇。實踐證明,活塞上的頭兩道環槽的磨損要比其他環槽快得多。

  (3)環槽內積炭嚴重。積炭會導致環槽不平直,使活塞環在工作中受到交變彎曲作用,因而容易斷裂。

  (4)氣缸壁上部積炭結成一圈凸緣或由于磨損而形成臺階。在這種情況下當活塞運行到了上止點位置時,第一道五混淆視聽此臺階沖擊而造成斷裂。

  補充兩點原因如下。

  (1)積炭粘結。活塞環被積炭粘結在環槽內,運動中使活塞環受到撞擊因而折斷,這也是種常見的原因。

  (2)連桿扭曲。單缸柴油機更換活塞環后,有時柴油機鍘一啟動運轉,幾道環就一折斷。這主要是由于連軒產生了扭曲的緣故。當活塞上行時,扭曲的連軒使活塞環受到一種扭轉力的作用而全部折斷。發現這種現象后,應檢查桿并校正。

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